工业生产中减速器使用检查和维护管理

  工业生产设备要定期进行维护,才能让机器正常运转下。工业生产中减速器使用检查和维护管理也很重要。减速器厂家讲为进一步加强减速器管理,规范减速器的使用、检查和维护,确保减速器安全运行受控,满足生产线稳定运行的需要,根据减速器相关说明书和运行经验,特拟定减速器使用检查和维护管理如下要领:


一级减速器


  一、  减速器的使用

  1.1试运转

  减速器使用初期要求先磨合,按满负荷的25%、50%和75%分别运行4小时、8小时和24小时后再按满负荷运行;

  试运行期间要检查减速器稳定运行的各项性能:如振动、运行噪音、温度、泄漏、润滑等,做好记录。发生任何可疑点,应查清原因并加以排除后方可重新运行。

  1.2加载检验

  试运行和起动时,要检验规定的载荷,特别注意峰值负载,根据减速机实际运行状况加载。

  1.3启动前准备措施

  将减速器外表面的抗腐蚀剂清除掉,要小心,不要损坏密封。清洁剂使用无芳香的炭氢化合物的溶剂,它不会损坏橡胶密封。密封凸缘和表面不能用擦拭的方法机械清除。

  如果减速器在使用之前已经存放了两年之久,要用减速器的自身润滑油系统进行无载转动2小时。

  1.4起动和控制

  对新安装的减速机,启动前,技术主管要对减速机的找正数据进行复查,达到规范要求方可允许开机;

  对起动压力润滑的减速器之前,首先要通过试运转检查压力润滑系统的功能,同时检查油泵电机的旋转方向是否正确,过载继电器是否适当,驱动电机和油泵电机之间的互锁操作是否良好。确保监视装置连接完好。启动是润滑的关键时刻,监视压力润滑系统的功能十分重要。

  起动时要确保减速器正确的传动方向,起动之前转轴和联轴器要按规范防护。



减速器


  二、  减速器的检查

  减速器使用检查和维护管理中减速器投入运行后,为保证减速器安全运行,技术主管、设备管理员、维修工及巡检工应按公司设备点检的要求进行动态和静态点巡检,对存在问题及时进行处理,并作好详细记录。可参考理想减速机正确选用必备知识

  2.1运行中检查

  2.1.1运行中主要由巡检工、设备管理员和技术主管按照各自规定时间进行点巡检;

  2.1.2运行中检查内容:

  ⑴减速器及其冷却系统等附件是否清洁;

  ⑵减速器高速轴、低速轴及轴承处壳体温度;

  ⑶油加热器是否误动作;

  ⑷减速器各处振动是否正常;

  ⑸减速器各处是否有异音;

  ⑹减速器各处是否有漏油现象,润滑油色泽是否正常;

  ⑺减速器冷却系统工作是否正常;

  ⑻减速器空气过滤器是否清洁;

  ⑼减速器各螺栓有无明显松动;

  ⑽减速器润滑油泵工作是否正常。

  2.1.3检查中发现问题做好记录并汇报分厂,对于影响减速器安全运行的问题需立即安排停机处理,对于不影响减速器安全运行的问题可安排监控运行,做好检修准备,择机处理。

  2.2停机检查

  2.2.1减速器停机时,主要由技术主管、设备管理员及维修人员进行检查。

  2.2.2停机检查分外部检查和内部检查,对于正常运行减速器,停机内部检查可每半年一次,对于存在隐患的减速器,当减速器停机时间超过8小时必须进行一次内部检查。

  2.2.3停机检查内容:

  ⑴润滑油油位是否正常,油质有无明显变化;

  ⑵各螺栓是否紧固;

  ⑶联轴器是否对中;

  ⑷空气过滤器是否清洁;

  ⑸冷却系统是否清洁;

  ⑹各轴承是否损坏;

  ⑺各油封是否损坏;

  ⑻各齿轮位置是否变化,轮齿是否损伤,啮合面积是否符合要求;

  ⑼减速器及附属设备是否清洁;

  ⑽手动盘车,有无异音及卡阻现象;

  ⑾检查加热器、测温测压装置是否正常;

  ⑿油槽中有无铁屑。



一级减速器



  三、减速器的维护

  3.1加油

  减速器使用检查和维护管理专家提醒油的级别必须选择减速器使用说明书的推荐值,或者采用与推荐油完全等效的油。而且油量要正确。每个减速器都带标明所推荐的油的级别和数量的标牌,还有一个油标指示器,它是一个带有刻度的玻璃,上面标识着应达到的油位,当减速器停止以及泵和油管加满油时,按油位指示器加满油是非常重要的。在标牌上给出的油量仅起指导作用。

  3.2正确加注油量的重要性

  在飞溅润滑的减速器中,负载接近热功率时,正确加注油量特别重要。在某些情况下仅仅是由于多加了15%的油,运行温度有可能升高到正常温度以上15℃-20℃。这可能引起油的润滑能力减少而使减速器严重损坏。当油位低于箭头所表示的油位时,齿轮可能得不到油,造成齿轮缺油损坏。

  3.3油的更换

  运行500-800小时以后应进行首次换油。用过的油应趁热放出。油槽应该用洗涤油清洗干净。

  用矿物油时,下次换油时间间隔应为一年,如果在轴承箱内测量运行温度高于80℃,则在3000小时后换油。

  用合成油(PAO)时,下次换油时间应为3年,如果在轴承箱测量温度高于90℃,应在12000小时后换油。

  如果减速器装机量大于200L,换油时间间隔大于一年,应对油质进行检查,以测试油的状态。特别是在室外潮湿条件下使用时对油中水分进行检查,以保证其水分不超过0.05%(500PPm)。如果水分超过0.2%(200PPm)以上,必须将水除去。

  3.4、换油

  严防杂质进入油槽中,影响轴承使用寿命。

  3.5、润滑油的最小纯度

  减速器油的纯度根据国际标准ISO 4406确定,运行的减速器油的不纯度级为21/18或更好些,换油时减速器停止后应立即将油从油槽中放出。

  3.6.轴承再次涂润滑脂

  在油脂润滑的轴承中,油脂不能漏到油池中,必须限制重复涂油脂。最初给轴承涂油脂在工厂进行,推荐的油脂级别在减速器上的铭牌中标出。

  在要求再次涂油脂的零件,轴承室或盖上有一个油嘴,通过铭牌标识出,换油时,通常将它加入足够的油脂。要小心,不要加入过量油脂,以免增加轴承的使用温度。

  3.7、洗净外部表面

  外部表面和冷却风扇(若有的话)以及电动机都必须保持清洁,积累的尘埃使运行温度升高。如果应用空气冷却的油冷却器,它的叶片也必须保持清洁。用压力洗涤时,水喷头不应直接对着密封或通风装置。通风装置的功能在换油时一并进行检查。

  3.8、油加热器的维护

  如果油加热器结垢,在换油时应当拆下来清洗。放油时一定要将油加热器关闭,因为加热的电阻器有引起油雾爆炸的危险。通过设置加热器的开关(高于说明书上规定的温度8-10℃时,加热器关闭)可以有效的防止电阻器结垢、过早老化和油变坏。

  当油温高于40℃时,电阻器决不要接通,因为油的附加性由于电阻器表面温度的影响而变坏,从而加速了爆炸气体的形成。

  更多知识请到减速器厂家进行参观学习。咨询减速器价格,型号,参数等问题。
点击次数:   更新时间:17/12/25 09:19:12   【打印此页】   【关闭
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